El desenvolupament del mercat químic del sud-est asiàtic es basa en un gran grup de consumidors, mà d'obra de baix cost i polítiques soltes. Algunes persones de la indústria diuen que l'entorn actual del mercat químic al sud-est asiàtic és molt similar al de la Xina dels anys noranta. Amb l'experiència del ràpid desenvolupament de la indústria química de la Xina, la tendència de desenvolupament del mercat del sud-est asiàtic s'ha fet cada cop més clara. Per tant, hi ha moltes empreses amb visió de futur que expandeixen activament la indústria química del sud-est asiàtic, com ara la cadena de la indústria epoxi propà i la cadena de la indústria del propilè, i augmenten la seva inversió al mercat vietnamita.
(1) El negre de carboni és el producte químic més gran exportat de la Xina a Tailàndia
Segons les estadístiques de dades duaneres, l'escala de negre de carboni exportat de la Xina a Tailàndia el 2022 és propera a les 300.000 tones, la qual cosa la converteix en la major exportació de productes químics entre els productes químics a granel comptats. El negre de carboni s'afegeix al cautxú com a agent de reforç (vegeu materials de reforç) i com a farciment mitjançant la barreja en el processament del cautxú, i s'utilitza principalment a la indústria del pneumàtic.
El negre de carboni és una pols negra formada per la combustió o piròlisi completa d'hidrocarburs, amb els principals elements el carboni i una petita quantitat d'oxigen i sofre. El procés de producció és de combustió o piròlisi, que existeix en un ambient d'alta temperatura i s'acompanya d'un gran consum d'energia. Actualment, hi ha poques fàbriques de negre de carboni a Tailàndia, però hi ha moltes empreses de pneumàtics, especialment a la part sud de Tailàndia. El ràpid desenvolupament de la indústria dels pneumàtics ha donat lloc a una gran demanda de consum de negre de carboni, donant lloc a una bretxa de subministrament.
Tokai Carbon Corporation del Japó va anunciar a finals de 2022 que planeja construir una nova fàbrica de negre de carboni a la província de Rayong, Tailàndia. Té previst començar la construcció el juliol de 2023 i completar la producció abans d'abril de 2025, amb una capacitat de producció de negre de carboni de 180.000 tones anuals. La inversió de Donghai Carbon Company en la construcció d'una fàbrica de negre de carboni també posa de manifest el ràpid desenvolupament de la indústria de pneumàtics de Tailàndia i la demanda creixent del seu negre de carboni.
Si es completa aquesta fàbrica, omplirà com a màxim el buit de 180.000 tones/any a Tailàndia, i s'espera que el buit de negre de carboni tailandès es redueixi a unes 150.000 tones/any.
(2) Tailàndia importa una gran quantitat de petroli i productes relacionats cada any
Segons les estadístiques de duanes xineses, l'escala dels additius del petroli exportats de la Xina a Tailàndia el 2022 és d'unes 290.000 tones, el dièsel i el quitrà d'etilè són d'unes 250.000 tones, la gasolina i la gasolina d'etanol són d'unes 110.000 tones, el querosè és d'unes 30.000 tones i el combustible per a vaixells. El petroli és d'unes 25.000 tones. En general, l'escala total de petroli i productes relacionats importats per Tailàndia de la Xina supera les 700.000 tones/any, cosa que indica una escala significativa.
Hora de publicació: 30-mai-2023