Compost de TPU per a botes i manxes de direcció CVJ | Flexible i resistent a la fatiga
Compost de TPU per a botes i manxes de direcció CVJ
Compostos de TPU dissenyats per abotes CVJ per a automòbilsimanxes del sistema de direcció, on les peces experimenten
flexió repetida d'alt cicle, vibració contínua i exposició a llarg termini agreixos / lubricants, baixa temperatura i factors d'envelliment a l'aire lliure.
Aquesta pàgina se centra en lamodes de falla més comunsen manxes i botes, a més de posicionament de nivell iinjecció / bufatrecomanacions per reduir el risc de l'assaig.
resistència a la fatiga, compatibilitat amb greixos, iflexibilitat a baixa temperatura—especialment en geometries corrugades de paret fina on la tensió es concentra a les valls i les línies de plec.
Flexió repetida
Resistència a greixos / lubricants
Flexibilitat a baixa temperatura
Ozó i meteorització
Injecció / Bufat
Aplicacions típiques
- Botes CVJ exteriors i interiors– botes corrugades exposades a greix, esquitxades de la carretera i flexió contínua durant el desplaçament de la direcció i la suspensió.
- Manxa de cremallera de direcció– plegament repetit amb exposició a l'envelliment a l'exterior, que requereix resistència a les esquerdes i flexibilitat estable al llarg del temps.
- Manxa protectora de transmissió / xassís– peces flexibles de paret fina on la propagació de l'esquinçament i l'esquerdament per fatiga són els principals riscos.
Selecció ràpida de qualificacions (llista curta)
- La fatiga dinàmica per flexió és la principal preocupació
- Cal resistència general al greix (exposició estàndard al greix)
- Voleu una finestra d'injecció/bufat més àmplia i tolerant
- La flexibilitat a baixa temperatura és crítica (climes freds)
- L'exposició a greixos/lubricants és agressiva o a llarg termini
- El risc d'ozó / meteorització és més alt i el cost de validació és elevat.
Nota: La selecció final depèn de la geometria de la bota/manxa, el gruix de la paret, el tipus de greix, el rang de temperatura objectiu i la via de modelat (modelat per injecció o bufat).
Modes de fallada comuns (Causa → Correcció)
Per a les botes i les manxes de direcció CVJ, la majoria dels problemes apareixen a les línies de plec i les valls. Utilitzeu la taula següent com a diagnòstic ràpid:
| Mode de fallada | Causa més comuna | Correcció recomanada |
|---|---|---|
| Esquerdament a les valls després de repetides flexions | Marge de resistència a la fatiga massa baix; concentració d'estrès amplificada per la geometria de paret fina | Canviar a una família de graus optimitzada per fatiga; confirmar les proves de cicle flexible en peces modelades amb el gruix objectiu |
| Reblaniment / inflor després de l'exposició al greix | Incompatibilitat de greixos; el contacte prolongat extreu/plastifica el sistema | Utilitzeu una família de compostos resistents al greix; valideu el canvi de volum i la retenció de la tracció/esquinçament després de l'envelliment del greix. |
| Fragilitat o esquerdes en temps fred | Flexibilitat insuficient a baixa temperatura; l'augment de la rigidesa augmenta la tensió local a les línies de plegament | Trieu un posicionament flexible de baixa temperatura; verifiqueu la resistència a la flexió en fred i a les esquerdes de les peces acabades a la temperatura objectiu |
| Esquerdes superficials d'ozó/clima al llarg del temps | Paquet d'envelliment a l'aire lliure no equilibrat; l'exposició a l'ozó/UV accelera les microesquerdes de la superfície | Millorar el paquet de resistència a l'ozó/intempèrie; validar l'envelliment + la fatiga junts (l'envelliment pot reduir el marge de fatiga) |
| Debilitat de la línia de soldadura / tir curt en corrugacions | Fusió massa freda, cisallament massa alt, problemes d'equilibri de ventilació/motlle; la humitat pot empitjorar els defectes | Assecar completament; estabilitzar la temperatura de la fosa; optimitzar la obertura/ventilació; ajustar la velocitat d'injecció/empaquetament o control del parison del modelat per bufat |
Graus i posicionament típics
| Família de graus | Duresa | Enfocament en el disseny | Ús típic |
|---|---|---|---|
| TPU-AUTO CVJ Fatiga equilibrada | 80A–95A | Resistència dinàmica a la fatiga amb compatibilitat pràctica amb greixos i finestra de modelat estable | Botes i manxes de direcció General CVJ amb exposició estàndard al greix i àmplia tolerància de processament |
| TPU-AUTO CVJ Condició greu | 85A–98A | Resistència al greix + flexibilitat a baixa temperatura + estabilitat a l'ozó/intempèrie, apilament (segons el projecte) | Climes freds, exposició a greixos a llarg termini o un risc d'envelliment més elevat on el cost de les noves proves és elevat |
Nota: La duresa exacta i l'elecció del paquet s'han de confirmar en funció de la geometria de la bota/manxa, el gruix de la paret, el tipus de greix i el rang de temperatura requerit.
Avantatges clau del disseny
- Resistència a la fatiga d'alt cicleposicionat per a flexions repetides en geometries corrugades.
- Resistència a greixos / lubricantsper mantenir les propietats mecàniques després d'un llarg envelliment per contacte.
- Flexibilitat a baixa temperaturaper reduir el risc d'inici d'esquerdes en servei en temps fred.
- Estabilitat a l'ozó i a la intempèrieper millorar la integritat superficial a llarg termini sota exposició a l'exterior.
- Adaptabilitat per injecció i bufatper a un farciment estable, qualitat superficial i producció repetible.
Processament i recomanacions (3 passos)
- Moldeig per injecció:Assegureu-vos que les corrugacions estiguin prou farcides/acumulades; gestioneu les línies de soldadura i la ventilació per evitar punts de plec febles.
- Moldeig per bufat:Controlar la temperatura i la flaixada del parison; estabilitzar el refredament per mantenir un gruix uniforme de la paret i un comportament de plegat consistent.
- Consciència sobre l'envelliment:L'exposició al greix i a l'ozó pot reduir el marge de fatiga; executeu una validació combinada si existeixen requisits de llarga vida útil.
Aquesta pàgina és per a tu?
- La bota / manxa de direcció CVJ s'esquerda a les línies de plec després de doblegar-se repetidament
- La peça s'estova o s'infla després de l'envelliment del greix/lubricant
- El fred augmenta la rigidesa i provoca esquerdes o esquinçaments
- L'exposició a l'aire lliure provoca esquerdes per ozó/clima amb el pas del temps
- Necessiteu una llista clara de qualificacions per reduir el risc de proves i repeticions.
Sol·licitar mostres / TDS
Si esteu desenvolupant botes CVJ o manxes de direcció i voleu reduir el risc de selecció,
Poseu-vos en contacte amb nosaltres per obtenir una llista de recomanacions i fitxes tècniques basades en la geometria de la vostra peça,
condició de servei objectiu, tipus de greix, rang de temperatura i ruta de modelat.
- Tipus de peça (bota CVJ / manxa de direcció), aspectes geomètrics destacats i rang de gruix de paret objectiu
- Tipus de greix/lubricant (si es coneix) i patró d'exposició (contacte continu o esquitxades)
- Rang de temperatura objectiu (especialment requisit de baixa temperatura) i vida útil prevista
- Ruta de modelat (injecció o bufat) i qualsevol restricció clau (temps de cicle, qualitat de la superfície, etc.)






